Hedman | Uncoated Short-Tube Header, '75-88 Toyota 2WD/4WD Pickup, Celica Non-EFI 20R/22R

Hedman - Collecteur d'échappement

Description

Hedman Hedders fabrique des collecteurs de qualité aux États-Unis depuis 1954. Chaque ensemble utilise des tubes pliés au mandrin CNC en acier doux, à écoulement régulier, qui sont soudés à la main pour s'assurer que chaque paire est identique à la suivante. La conception unique des collecteurs à rotule sans joint d'Hedman permet à ton système d'échappement Toyota de se boulonner, même s'il n'est pas parfaitement aligné avec les collecteurs du collecteur.

La conception du tube primaire super lisse de 1 1/2 po fournit un débit d'échappement suffisant pour aider le moteur 20R ou 22R à carburateur de ta camionnette Toyota ou de ta Celica à produire un maximum de puissance. La conception compacte MID-LENGTH fournit un excellent couple à bas régime pour une meilleure viabilité sur la route.

Ces collecteurs ne sont pas revêtus et sont expédiés de l'usine avec une peinture noire temporaire qui brûlera lorsqu'elle sera soumise à des températures de fonctionnement normales. Si tu préfères avoir un modèle enduit, ce modèle est également disponible avec un fini céramo-métallique.

Chaque ensemble comprend une paire de joints, des boulons de bride de collecteur et des boulons de collecteur. Aucun joint de collecteur n'est nécessaire. Hedman Hedders est tellement confiant dans la qualité de ses collecteurs que ces derniers sont couverts par une garantie à vie limitée contre les défauts de fabrication.

Caractéristiques

• Climatisation : Oui
• Transmission automatique - Colonne : Non
• Transmission automatique - Plancher : Oui
• Boulons inclus : Oui
• Convertisseur(s) catalytique(s) inclus : Non
• Fixation du collecteur : 2-1/2 po.
• Boulons du collecteur inclus : Oui
• Diamètre du collecteur : 2-1/2 po.
• Taille du collecteur : 2-1/2 po.
• Style de collecteur : Style BALL et SOCKET (sans joint)
• Contenu : collecteurs, joints de tête et de bride de collecteur (le cas échéant), matériel de montage
• Tube de croisement inclus : Non
• Forme de l'orifice de la tête de cylindre : Rond
• Culasse : Culasse de profil stock
• Notes d'émissions : Non légal pour l'utilisation dans la rue sur les modèles 75 et plus récents ! Légale pour utilisation hors route seulement.
• Moteur : Toyota 22R (à carburateur)
• Diamètre du système d'échappement : 2 po.
• Type de finition : acier doux non recouvert ! Acier doux non recouvert ! Livré avec une peinture temporaire.
• Finition : Non revêtu
• Type de bride : Standard
• Épaisseur de la bride : 0,375 po
• Joint d'étanchéité inclus : Oui
• Construction de la tête : MILD STEEL- Standard-Duty
• Les attaches de l'entête sont incluses : Oui
• Finition de l'entête : Non revêtu
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Matériau de l'entête : Acier doux
• Forme de l'orifice de l'embout : Rond
• Style d'embout : Tube de longueur moyenne
• La forme de l'embout : Rond : Tube de longueur moyenne
• Quincaillerie d'installation incluse : Oui
• Transmission manuelle - Colonne : Non
• Transmission manuelle - plancher : Oui
• Matériau : Acier doux
• Montants de moteur inclus : Non
• Matériel de montage inclus : Oui
• Notes : 75-88 Toyota Pickup 20R/22R
• Contenu de l'emballage : Collecteurs, réducteurs à rotule (adaptateurs d'échappement), joints, matériel de montage
• Forme de l'orifice : Rond
• Direction assistée : Oui
• Diamètre du tube primaire (po) : 1,50 po
• Jauge du tube primaire : 16g
• Quantité : Vendu à l'unité.
• Taille de la sortie du réducteur : 2 po.
• Réducteurs inclus : Oui
• Joint de remplacement : 27610
• Joint de remplacement de la bride de tête : 27610
• Conception du tube : Standard
• Diamètre du tube : 1-1/2 in.
• Longueur du tube : Tubes de longueur moyenne
• Épaisseur du matériau du tube : 16g
• Taille du tube : 1-1/2 po
• Style de tube : mi-longueur
• : Mi-longueur
• Accordé : Non
• Variations : 39406, 39408
• Weld-Up : Non
• avec système A.I.R. : Non
• avec EGR : Non
• Y-Pipe inclus : Non

Attributs

• Construction artisanale en acier doux.
• La conception des collecteurs à tubes de longueur moyenne fournit beaucoup plus de puissance à bas et à moyen régimes que les collecteurs coulés, et offre une meilleure garde au sol et une meilleure compatibilité des composants que les collecteurs à tubes longs.
• La conception du collecteur à rotule et à douille ne nécessite pas de joint et permet un plus grand désalignement du système d'échappement que les collecteurs de type ancien à joint
• Inclut tout le matériel de montage, les joints et les réducteurs (adaptateurs d'échappement) nécessaires
• Garantie limitée à vie sur la construction, garantie de cinq ans sur le revêtement appliqué en usine sur le collecteur !
• Fier d'affirmer qu'ils sont fabriqués aux États-Unis depuis 1954!

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery