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Edelbrock | Engine Intake Manifold - 1966-1978
- FIÈREMENT CANADIEN
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Edelbrock – Collecteur d'admission moteur
Description
Le collecteur d'admission Performer Edelbrock #2176 est conçu pour les moteurs Chrysler V8 à petit bloc LA de 318-340-360 c.i. La conception brevetée double plan à faible hauteur avec un ordre d'allumage à 180 degrés améliore le couple sur une large plage de régimes pour une excellente réponse de l'accélérateur du ralenti jusqu'à 5 500 tr/min. Idéal pour les voitures, les camions, les 4x4 et les véhicules de remorquage. Non destiné aux moteurs marins en eau salée. Ne convient pas aux moteurs Magnum 1992 et plus récents. Accept les carburateurs OEM 4 corps ou les carburateurs carrés de type 4150. Conçu pour le marché de l'échange de moteur – non homologué pour les véhicules à contrôle des émissions.
Spécifications
- Marque : Edelbrock
- Référence : 2176
- Compatibilité : Chrysler LA V8 318/340/360 c.i. (Voir Section Application)
- Série : Performer
- Type de plan : Double plan
- Plage de régimes : Ralenti – 5 500 tr/min
- Type de bride : 4150 (carburateur carbé 4 corps)
- Port EGR : Non
- Finition : Satin
- Matériau : Aluminium
- Hauteur max. arrière : 5,130 po
- Hauteur max. centre : 4,630 po
- Hauteur max. avant : 4,130 po
- État : Neuf
- Vendu et expédié par GBP Performance
Noter:
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Compatibilité (Application)
| Marque | Modèle | Années | Moteur | Notes |
|---|---|---|---|---|
| Dodge | Challenger Base | 1970–1974 | L6 3.2L, 3.7L; V8 5.2L, 5.6L, 5.9L, 6.3L, 6.6L, 7.0L, 7.2L | Note 1 |
| Dodge | Charger Base / R/T / 500 / SE / Super Bee / Special Edition | 1966–1978 | V8 4.5L, 5.2L, 5.6L, 5.9L, 6.3L, 6.6L, 7.0L, 7.2L; L6 3.7L | Note 1 |
| Plymouth | Barracuda / Cuda | 1970–1974 | L6 3.2L, 3.7L; V8 5.2L, 5.6L, 5.9L, 6.3L, 7.0L, 7.2L | Note 1 |
| Plymouth | Duster Base / Custom / 360 | 1970–1976 | L6 3.2L, 3.7L; V8 5.2L, 5.6L, 5.9L | Note 1 |
| Plymouth | GTX | 1968 | V8 5.2L, 6.3L, 7.0L, 7.2L | Note 1 |
| Plymouth | Road Runner | 1968–1974 | V8 4.5L, 5.2L, 5.6L, 5.9L, 6.3L, 6.6L, 7.0L, 7.2L | Note 1 |
Note 1 : Finition satin; carburateur 4 corps; Non-EGR; Ralenti–5 500 tr/min; Conçu pour le marché de l'échange de moteur – non homologué pour les véhicules à contrôle des émissions.