Mishimoto | Performance Charge Air Cooler Manifold - BMW 3.0T 2020-2024

Le S58 sous le capot de la G80 M3 2021+ a plus de 45 ans de lignée derrière lui, et cela se voit avec un temps de 0 à 60 de près de trois secondes et plus de 500 chevaux. Mais comme toutes les générations qui l'ont précédée, la G80 M3 a le potentiel d'être encore plus puissante. Les modifications boulonnées, les gros turbos et les réglages peuvent faire passer la S58 au-dessus de la barre des 800 ch, mais une telle puissance nécessite un refroidissement sérieux. Heureusement, Mishimoto a développé un collecteur de refroidissement d'air de suralimentation adapté à une puissance importante.----Le refroidisseur d'air de suralimentation de la G80 M3 est très bien. Le design de la combinaison refroidisseur d'air/ collecteur d'admission est efficace, mais il est affaibli par le noyau de tubes et d'ailettes serti sur le plénum en thermoplastique. Ces sertissages sont rapidement devenus un point faible notoire, beaucoup d'entre eux échouant avec seulement 3 livres de suralimentation par rapport au stock. La solution est le collecteur Mishimoto en aluminium moulé et soudé au TIG avec un noyau robuste à barres et plaques, conçu pour résister à des pressions de suralimentation de plus de 60 PSI sans transpirer.----La fiabilité mise à part, les possibilités de performance du refroidisseur d'air de suralimentation Mishimoto sont presque infinies. Notre noyau est 33 % plus grand que le noyau d'origine, et le collecteur débite en moyenne 14 % de mieux à chaque cylindre. Ceci, combiné à la capacité de refroidissement accrue du noyau à barres et à plaques, permet de réduire la perte de pression et d'obtenir des températures d'air d'admission aussi basses que 11 degrés au-dessus de la température ambiante en cas de forte charge. Notre plénum inférieur conçu par CFD est également doté d'un déviateur interne qui permet d'utiliser l'ensemble du noyau et d'assurer à chaque cylindre un débit uniforme pour une alimentation sûre et optimale en carburant. Les canaux moulés et usinés par CNC comportent des rainures de joint torique pour accepter les joints d'origine, et nous avons inclus un joint en fibre qui isole les canaux de la chaleur du moteur pour ceux qui recherchent tous les degrés de refroidissement.

 

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery