COBB | FRONT MOUNT INTERCOOLER - MAZDASPEED3 2010-2013

COBB FRONT MOUNT INTERCOOLER

LA DESCRIPTION

Le développement de ce ''Front Mount Intercooler'' pour MAZDASPEED3 Gen2 s'est concentré sur trois domaines spécifiques: haute efficacité, excellente qualité de construction et excellente adaptation. 

Le produit final est un paquet bien rangé qui s'emboîte symétriquement dans l'ouverture du radiateur avant, conserve la structure de l'écrasement du stock et a un rendement thermique de plus de 80% sur la majeure partie de la plage de régime avec une chute de pression maximale de moins de 0,75 psi chute de pression à 21psi de boost. Cette performance est obtenue grâce à l'attention au détail dans la sélection des composants pour ce kit soutenu par des tests approfondis. Le ''core'' en aluminium de 24" x 6.5" x 3.5" avec des réservoirs d'extrémité en fonte d'aluminium est extrêmement efficace tout en créant le moins de restriction possible. Les tubes en aluminium de 2,5" pliés en aluminium transportent de l'air comprimé vers et depuis l'intercooler et sont munis d'extrémités formées pour éliminer le soufflage des tuyaux. Des raccords en silicone à cinq couches et des colliers en acier inoxydable sont utilisés partout pour assurer des joints fiables et sans fuite.

Ce kit est compatible avec le crash-bar d'origine en place, en conservant la sécurité des occupants. Le kit s'installe sans couper le pare-chocs avant et seule une petite découpe simple et directe du tablier avant est nécessaire. Des fixations permettent un montage parfait dans les limites étroites derrière le capot de pare-chocs avant. la tuyauterie en aluminium cintrée par mandrin transporte de l'air comprimé vers et depuis le refroidisseur intermédiaire et présente des extrémités formées pour éliminer le soufflage du tuyau. Des raccords en silicone à cinq couches et des colliers de serrage en acier inoxydable sont utilisés partout pour assurer des joints fiables et sans fuite. 

POURQUOI?

Sur la base des commentaires reçus des passionnés de MAZDASPEED3, le développement de ce refroidisseur intermédiaire à montage avant s'est concentré sur trois domaines spécifiques: haute efficacité, qualité de construction et montage. Le produit final est un paquet bien rangé qui s'emboîte symétriquement dans l'ouverture du radiateur avant, conserve la structure de l'écrasement du stock et a un rendement thermique de plus de 80% sur la majeure partie de la plage de régime avec une chute de pression maximale de moins de 0,75 psi à 21psi de boost.

CARACTÉRISTIQUES