Garrett | GBC14-200 34mm Full Turbo - 0.45 A/R

Garrett | GBC14-200 Full Turbo 34mm - 0,45 A/R

Full Turbo

Le supercore et le boîtier de la turbine sont entièrement assemblés et calibrés par Garrett avec un actuateur de 0,5 Bar. L'assemblage et l'étalonnage en font un turbo. Proposé uniquement avec les boîtiers de turbine à évacuation interne. Le kit de joints est inclus.

Garrett GBC Series

Les turbocompresseurs Garrett Boost | Club Line sont conçus pour les petites cylindrées, notamment les sports motorisés, les motomarines et les automobiles. Ces turbocompresseurs sont dotés de boîtiers de turbine à évacuation interne et de groupes rotatifs à paliers lisses. Les roues de compresseur forgées et entièrement usinées peuvent supporter une puissance de 200 à 350 chevaux pour des cylindrées allant de 0,4 à 2,5 litres.

• Tailles du cadre 14, 17, 20 et 22
• GBC 17, 20 et 22 sont interchangeables
• 150-350 chevaux-vapeur
• .Assemblage de soupape de décharge intégré avec actionneur calibré
• Roue de compresseur à billes avec conception de pointe étendue pour une capacité de rapport de pression plus élevée
• Aéro de compresseur GTX gen ii avec aéro de roue de turbine à essence moderne
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• Matériau de la roue de turbine en inconel
• Matériau du carter de turbine en fonte ductile (simo+)
• La dernière génération de paliers lisses
• Palier de butée à 360 degrés
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• Carter central refroidi à l'huile
• Port de signal de boost avec bouchon installé

Caractéristiques

• Type de pièce :Turbo complet
• Série: GBC14
• Gamme de puissance: 140-200
• Gamme de cylindrée: 0.4L-1.0L
• Turbo Rotation: Standard
• Palier de roue turbo: Roulement à billes
• Inducteur de compresseur : 34mm
• Exducteur de compresseur: 46mm
• Trim du compresseur: 55
• Compresseur A/R: 0.52
• Inducteur de turbine: 39mm
• Exducteur de turbine : 36mm
• Turbine Trim: 84
• Turbine A/R: 0.45
• Entrée de turbine: 3-boulons
• Sortie de turbine : 4-Bolt
• Turbine Wastegate: Interne
• Turbine Divisée: Non

Noter:

• Livraison GRATUITE / FREE Delivery